找童泽兰，六亿而已。
她那边稍微再找一两个投资人也就能完成了。
二手车这个项目，肯定还是大有可为的。
关键还是看谁能在最后跑出来。
互联网项目，没有老二可言。
赢家都是通吃。
没看早期拥有大企鹅跟啊里背景的嘀嘀打车，快的打车，在一个打车领域之后。
都有大资本扶持，最终的结果就是两家共同烧了几百亿来抢占市场。
也是在那个阶段，跑滴滴或者是快的才是真的有钱赚。
平台给司机的补贴都相当高。
后面这两家发现谁也干不掉谁之后，快速就合在一起了。
然后估值一下超了四千亿。
瓜籽二手车现在也是一样，拿到12亿，它就一步跳成这个领域的头号种子选手。
要是拿不到，注定也会被其它卖二手车的互联网app给挤死。
童泽兰还是过来了一趟，她在之前主导投资的一个王牌项目竟然要失败了。
虽然项目失败在投资人里面那都是再常见不过，但这个项目可是共享单车里面拿到投资最多的。
还同时背靠上了啊里，嘀嘀，以及经纬中國等大资本。
同时被这么多大资本看好，不说成为下一个大佬。
起码也要最终混到能合并吧！
这共享单车的本质是解决客户的最后一公里交通。
每辆单车的投资成本并不高，同时还手握大量客户押金。
光是因为这点，市场上一年冒出来的共享单车品牌就远超二十几个。
这两年在童泽兰的带领下，小黄车也成了这个赛道上第一个吃螃蟹的人。
两年里面至少拿了五轮融资共计13亿美金左右。
童泽兰也是希望这个品牌能复制嘀嘀的路径，快速融资，扩大发展，并购竞争对手。
最终达到垄断上市的目的。
而能跟小黄车竞争的，只有摩拜单车。
两边的发展方式可以说非常相似，都是通过快速烧钱来获取市场用户。
而在这场关键战役当中，一个人成了最大变局。
他就是全球都有名的投资人孙正意。
就是那位最早期以两千万美金，拿下啊里大股东的投资人。
他在考虑投资小黄车18亿美金的时候，还需要它做到两个前提条件。
另外就是派了团队过来调查公司财务。
事实证明，小黄车败就败在了这里。
在主业项目还没成功的时候，它干了太多的不想干业务。
好比跑去发射卫星，给企业内的每一位高管都买特斯拉等。
另外还有一系列乱七八糟的投资。
小黄车为了拿到孙正意的这个18亿美金，那是干脆不顾一切。
最终竟然将客户押金全部挪用。
整整四十亿客户押金，被挪的干干净净。
创始人以为完成软银提出的两项要求，他就能顺利拿到那个18亿美金。
事实证明，他错得离谱。
只能说小黄车里面那乱七八糟的财务管理，让它错过了这最终的大好良机。
软银拿18亿美金可以，但它要将市场上最大的两家共享单车品牌给合并。
获得行业内的垄断地位。
从而一举完成上市。
童泽兰投资的那位小黄车创始人，以一己之力阻止了这场合并。
或许这就是年轻人的意气风发吧。
最终的结果就是小黄车直接被各大资本给抛弃。
投资它最多的嘀嘀，转头干起了青桔单车。
啊里则是扶起了哈罗。
还是那句话，大资本很少将赌注押在一个人身上。
而童泽兰投资的这个项目，也是这两年烧钱最疯狂的互联网项目。
现在却迎来了最惨滑铁卢。
当年有多风光，现在就有多狼狈。
别说上市了，没了大资本扶持，饭都已经吃不起了。
曾经一代天骄的创业项目。
现在干脆是一地鸡毛。
陈平生对共享单车本来就是敬而远之。
太烧钱的项目，还有那么多巨头企业下场来玩。
他那一点小小弹药，压根不足以扶持他所选择的品牌，战到最后。
既然是这样，那就不如趁早放弃。
又或者是边都不要沾。
童泽兰在这个项目上，砸了足足七八亿，还跟投了几轮。
最终的结果就是败在创始人的意气用事下。
一旦完成合并，所有大资本的钱都会集中在这最后一家身上。
她完成套现也就是板上钉钉的事。
现在好了，想低价套现都没有人接手了。
陈平生更是看都不看，踏踏实实先